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如果换成别人,司机肯定不会问出这样的问题,汽修车间的哪有不会开车的,不会开车怎么修车?
然而李卫东实在是太年轻了,所以司机师傅才有这一问。
李卫东却点头答道:“车是会开,不过主要是开小车,解放这种大车,我也就是能起个步。”
“你这年纪,能起步,就算是不错了。”司机师傅话音顿了顿,接着说道:“之前还不觉的这解放难开,前两天试了试幺四零,可比这解放好开多了。可惜啊,好车轮不到我。”
“用不了多久,您也能换上幺四零。”李卫东笑着说道。
根据李卫东的记忆,两年后的1986年,二代解放问世,同时一汽和二汽都将年产量提升到了十万辆以上,也是那时候开始,青河运输公司开始大规模的更换货车。
等进入到九十年代中期,国内的老解放基本上被淘汰的差不多了。
司机师傅对于换车却并不乐观,他一脸无奈地摇了摇头:“换车我就不指望了,我这车是八零年买来的,才开了四年,指不定我退休了,它都未必退休。”
李卫东笑了笑,却没有接话,现在的青河运输公司,连二战的道奇卡车都能找到,二十多年车龄的老解放更是比比皆是,一辆车跑三十年都不报废,司机师傅对换新车自然不抱希望。
老解放上连个车载收音机都没有,不过一路跟司机师傅聊天,倒也并不寂寞,天黑的时候,李卫东终于抵达了平州市。
从青河到平州,三百多公里的路程,走了近十个小时,按照当时的标准并不算慢。
由于天色已黑,找红星橡胶厂退货的事情,也只能等到明天,于是李卫东和赵虎直接在平州市运输公司的招待所住了下来。
八十年代稍微有点规模的国企,都会有第三产业,其中招待所大概是第三产业中最多的。
住宿倒是其次,关键是招待所都会设置一个餐厅,领导们随便找个由头,便能来此吃吃喝喝,酒钱饭钱全都是公家出,这招待所本就是自己单位的第三产业,走起账来也更容易。
李卫东和赵虎走进平州市运输公司的招待所,两人亮出了工作证,对方看是一个系统的,连介绍信都不需要,便给两人开了房间。
这就是国企职工的好处,走到一个地方,只要有本系统的招待所,就不至于露宿街头。
运输系统更是如此,由于运输系统的人经常要天南地北的到处跑,所以互相之间都会行个方便,你给别人方便,等到了别人的地盘,别人也会给你方便。
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